Produtos
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Óleo combustível, óleo lubrificante, bomba de engrenagem marítima
A bomba de engrenagem de arco circular da série NHGH é adequada para o transporte de materiais não sólidos e fibras, com temperatura não superior a 120 °C. Em sistemas de transmissão de óleo, pode ser utilizada como bomba de transmissão ou de reforço; em sistemas de combustível, como bomba de transferência, pressurização e injeção de combustível; em sistemas de transmissão hidráulica, como bomba hidráulica para fornecer energia hidráulica; e em todos os setores industriais, como bomba de óleo lubrificante e bomba de transporte de óleo lubrificante.
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Óleo combustível, óleo lubrificante, bomba de engrenagem marítima
Engrenagens: Adota engrenagens circulares avançadas, que conferem à bomba características como funcionamento suave, baixo ruído, longa vida útil e alta eficiência. Mancais: Mancais internos. Portanto, a bomba deve ser utilizada para transferência de fluido lubrificante. Vedação do eixo: Inclui selo mecânico e gaxeta. Válvula de segurança: A pressão de projeto de refluxo infinito da válvula de segurança deve ser inferior a 132% da pressão de trabalho. Em princípio, a pressão de abertura da válvula de segurança é igual à pressão de trabalho da bomba mais 0,02 MPa.
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bomba de lama líquida para água de porão
Sistema com capacidade diferente.
Possui capacidade estável e o menor índice de cisalhamento pulsante.
Possui alta eficiência, longa vida útil, baixo desgaste, poucas peças, facilidade de manutenção e substituição, e o menor custo de manutenção.
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Bomba de lama líquida para água de porão
O eixo de acionamento, através de um acoplamento universal, faz com que o rotor gire planetariamente em torno do centro do estator. O estator e o rotor engrenam continuamente, formando uma cavidade fechada de volume constante que proporciona um movimento axial uniforme. Assim, o fluido é transferido do lado de sucção para o lado de descarga, passando pelo conjunto estator-rotor sem agitação ou danos.
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Bomba de lama líquida para água de porão
Quando o eixo de acionamento provoca o movimento planetário do rotor por meio do acoplamento universal, entre o estator e o rotor, em constante engrenamento, formam-se diversos espaços. Como esses espaços, com volume inalterado, movem-se axialmente, o fluido é conduzido da porta de entrada para a porta de saída. Os líquidos são conduzidos sem se misturarem ou se desintegrarem, sendo, portanto, mais adequados para o bombeamento de fluidos contendo matéria sólida, partículas abrasivas e líquidos viscosos.
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Bomba de parafuso duplo de solda série HW, bomba de parafuso duplo com carcaça fundida série HW.
Graças à estrutura separada do inserto e da carcaça da bomba, não é necessário remover a bomba da tubulação para reparar ou substituir o inserto, o que torna a manutenção e o reparo fáceis e de baixo custo.
O inserto moldado pode ser feito de diversos materiais para atender às necessidades de diferentes meios.
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Bomba de parafuso duplo multifásica em série MW
Os métodos tradicionais de bombeamento de petróleo bruto com gás estão sendo substituídos por bombas multifásicas, um método mais eficaz. Comparadas aos métodos tradicionais, as bombas de parafuso duplo multifásicas não exigem a separação de óleo, água e gás do petróleo bruto, nem a utilização de várias tubulações para líquidos e gases, compressores ou bombas de transferência de óleo. Desenvolvidas com base nas bombas de parafuso duplo convencionais, as bombas de parafuso duplo multifásicas funcionam de maneira semelhante, porém com um projeto e configuração especiais. Elas transferem o fluxo multifásico de óleo, água e gás, sendo um equipamento fundamental em sistemas multifásicos. As bombas de parafuso duplo multifásicas reduzem a pressão na cabeça do poço, aumentam a produção de petróleo bruto, reduzem os custos de construção da base, simplificam os procedimentos de extração e prolongam a vida útil do poço. Podem ser utilizadas não apenas em campos petrolíferos terrestres e marítimos, mas também em áreas periféricas. A capacidade máxima pode atingir 2000 m³/h, com pressão diferencial de 5 MPa e GVF de 98%.
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Bomba de parafuso duplo para carga de petróleo bruto, óleo combustível, óleo de palma, piche, asfalto, betume e resina mineral.
Tem grande influência na vedação do eixo, na vida útil dos rolamentos, no ruído e na vibração da bomba. A resistência do eixo pode ser garantida por tratamento térmico e usinagem.
O parafuso é a parte principal da bomba de parafuso duplo. O tamanho do passo do parafuso pode determinar a bomba.
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Bomba de parafuso duplo para carga de petróleo bruto, óleo combustível, óleo de palma, piche, asfalto, betume e resina mineral.
Adotou-se o rolamento externo com lubrificação individual, permitindo o uso de diversos fluidos sem lubrificação.
Graças à engrenagem síncrona adotada, não há contato metálico entre as partes rotativas, não havendo perigo mesmo em funcionamento a seco por curto período de tempo.
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Bomba de parafuso triplo de alta pressão para óleo combustível e óleo lubrificante
O desempenho e a confiabilidade das bombas de três parafusos dependem em grande medida da precisão de usinagem dos dispositivos de fabricação. A Shuangjin Pump possui um nível de fabricação líder em toda a indústria na China e utiliza métodos de usinagem avançados.
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Bomba horizontal de parafuso triplo para óleo combustível e óleo lubrificante
A bomba de parafuso triplo em série SNH é produzida sob licença da Allweiler. A bomba de parafuso triplo é uma bomba de deslocamento positivo com rotor, que utiliza o princípio de engrenamento de parafusos. Nesse princípio, os parafusos rotativos dentro da camisa da bomba se engrenam mutuamente, mantendo o fluido de transmissão confinado na cavidade de engrenamento. Ao longo do eixo do parafuso, o fluido é continuamente impulsionado de forma uniforme até a saída de descarga, proporcionando pressão estável ao sistema. A bomba de três parafusos é adequada para o transporte de todos os tipos de óleos não corrosivos e fluidos lubrificantes similares. A faixa de viscosidade do fluido transportado é geralmente de 3,0 a 760 mm²/s (1,2 a 100 °E), e fluidos de alta viscosidade podem ser transportados por meio de aquecimento para redução da viscosidade. Sua temperatura geralmente não ultrapassa 150 °C.
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Bomba horizontal de parafuso triplo para óleo combustível e óleo lubrificante
A bomba de três parafusos é um tipo de bomba de deslocamento rotativo. Seu princípio de funcionamento pode ser descrito da seguinte forma: espaços herméticos separados e consecutivos são formados pelo encaixe preciso da carcaça da bomba e de três parafusos paralelos em engrenagem. Quando o parafuso motriz gira, o fluido é aspirado para dentro dos espaços herméticos. Os espaços herméticos realizam um movimento axial contínuo e uniforme à medida que o parafuso motriz se move. Dessa forma, o fluido é transportado do lado de sucção para o lado de descarga, e a pressão é elevada durante todo o processo.