Óleo combustível, óleo lubrificante, bomba de engrenagem marítima

A série NHGH de bombas de engrenagem é composta principalmente por engrenagem, eixo, corpo da bomba, tampa da bomba, bucha do mancal e vedação da extremidade do eixo (para requisitos especiais, pode-se optar por acionamento magnético e estrutura sem vazamentos). A engrenagem possui dentes com perfil senoidal de arco duplo. Comparada à engrenagem involuta, sua principal vantagem é a ausência de deslizamento relativo do perfil do dente durante o engrenamento, resultando em superfície sem desgaste, operação suave, sem aprisionamento de líquido, baixo ruído, longa vida útil e alta eficiência. A bomba se liberta das limitações do projeto tradicional, inaugurando um novo patamar de avanços em design, produção e uso de bombas de engrenagem.

A bomba possui uma válvula de segurança para proteção contra sobrecarga. A pressão total de retorno da válvula de segurança é 1,5 vezes a pressão de descarga nominal da bomba, podendo ser ajustada dentro da faixa de pressão de descarga permitida, de acordo com as necessidades. Observe, porém, que esta válvula de segurança não deve ser utilizada como válvula redutora de pressão por longos períodos. Quando necessário, pode ser instalada na tubulação.

A vedação da extremidade do eixo da bomba é projetada em duas formas: uma com vedação mecânica e outra com vedação por gaxeta, podendo ser escolhida de acordo com a situação de uso específica e as necessidades do usuário. A vedação deve ser feita da extremidade de extensão do eixo para a bomba, com rotação no sentido horário.